据媒体报道，台湾面板大厂群创新推出的S Shape Display ( R曲率=170mm )、1-axis Curve Display ( R曲率=500mm )、Curve withTouch Display ( R曲率=500mm ) 技术创新，囊括 2016 年“竹科创新产品奖”大奖。随着汽车电子比例愈来愈高，车载娱乐通讯与车联网、安全应用快速发展下，群创的创新曲面面板创新技术，未来将可广泛应用于车用显示市场上。

　　根据群智咨询（Sigmaintell）研究数据显示，2015年全球车载显示面板的需求面积约100万平方米，同比增长约20%，预计2020年其出货面积近200万平方米，复合增长率约10%，其未来五年的符合增长率超智能手机的需求面积。车载显示屏在中小尺寸领域增速较快，未来增速超智能手机。

　　群创光电 2014 年开始投入各类车用面板的研发，除了考虑车用面板对于严苛环境测试的要求外，同时考虑不同形状的贴合技术（S Shape、free Shape (异形切割) 等）、安全性（Safety Glass）、功能性保护玻璃（AG/AR/AS Cover Glass）具备多点触摸(Multi-touch）的功能等，展现群创对于未来车用显示器产品的布局。根据市调资料显示，群创在整体车用面板市场，稳居市场前二位。而过去，群创在车用面板市场以欧美市场为主，2016年则力推日本市场。此外，相比欧、美、日车厂导入期长达 2 年以上，中国大陆车厂导入时间大约只要 1 年，群创预估 2017 年开始将看到效益，出货可望有更大的成长动能。

　　自从特斯拉的Model S 车型导入17英寸的中控显示屏，全球传统汽车企业及新能源汽车企业纷纷跟进，车载显示屏的大屏化趋势越来越明显。随着汽车互联网智能化以及市场对新配置的汽车产品需求规模越来越大，车载显示屏市场也水涨船高。

　　根据全球汽车组织（OICA）数据显示，2014年全球汽车的出货规模约8800万部，同比增长约3%，同比出货持续走低。2015年出货规模约9068.31万部，同比增速约3%。2020年全球汽车出货规模约1.02亿部，年均维持约3%的复合增长率。

　　从分区域来看，亚太及中东为汽车的主要出货地区，约占全球每年出货的近50%，其次是北美/欧洲，分别占全球出货的20%左右。在全球汽车的出货规模中，乘用车约占出货比重75%，商用车约占出货比重的25%。

　　据群智咨询（Sigmaintell）预计未来电动汽车以及车联网将是又一个重要移动设备，而相对应的中控设备将是率先升级显示屏区域。

　　从全球G6及以下世代线来分析，2015年全球6代及以下面板企业中，群创、AUO、LGD、SDC的产能占比分别为30%，19%，13%，12%。预计未来随着大陆面板产能的不断扩充，其产比不断下降。预计2020年全球6代以下的品牌的产能排名不会有大变化，群创、友达依然位居前两位。

　　车载显示市场主要分为前装市场及后装市场，其中前装市场主要为汽车制造商出厂时就安装好的显示设备，后装市场主要为汽车购买后，消费者再购买增加的现实设备。

　　从车载显示屏的竞争格局分析，由于日本在汽车领域发展较早，产业链也相对成熟，目前全球车载显示屏的Panel Makers主要集中在日本厂商及台厂那边，且竞争格局也相对稳定。国内车载显示屏的制造商的发展起步较晚，目前市场份额仍然相对较低。

　　综合以上，面板厂都纷纷看好车载显示的发展，积极布局及调高出货计划，车载显示未来几年，车载显示屏市场将呈现爆发式发展。